继2014年后，法拉利（Ferrari）再创天价纪录。 1962年出厂的法拉利250 GTO，刚刚在RM Sotheby’s以US$4,840万（RMB 3.25亿）成交，刷新汽车拍卖纪录。
250是法利拉早期最成功的车系，乃车坛永恒经典，出过各种不同版本，例如是落场赛车用的Testa Rossa（TR），以及1953年在巴黎登场的Europa等等。至于GTO版本，产于1962-64年，一共只有36辆出厂。
GT这个专业名词，车迷一定听过。全写是Grand Tourer，大家可以视为「适合长途旅程的跑车」，即是配备高性能系统的同时，亦为车主带来舒适驾驶体验。至于GTO，则是经国际汽联（FIA）认证的GT车款。
上面说到，250 GTO只有36辆。可是今次上拍的这辆，可不是36辆之1这么简单，而是7辆之1这么罕有。此话还得由车身设计谈起。
头33辆250 GTO于1962-63年出厂，车身设计称为Series I；最后3辆于1964年面世，车身称为Series II。后者车身较低、阔、短，车軚较大、引导位置较低、挡风玻璃更为倾斜，移除后扰流板，在空气力学上提升操控与平衡，令车辆更能适应弯多、直路短的驾驶。
Phil Hill以这辆GTO作为「弗洛里奥盾」测试车
由于新车身设计出众，有4辆Series I的GTO把车身换成Series II，包括今次上拍的这一辆。所以拥有Series II车身的250 GTO，全球只有7辆而已。
这辆250 GTO所以能以天价成交，「罕有」这个因素固然很重要，但战绩亦为之加了不少分数。 1962年，意大利车手Edoardo Lualdi-Gabardi就驾着它赢得「意大利GT锦标赛」。同年，传奇美国车手Phil Hill以它作为「弗洛里奥盾」（Targa Florio）的测试车；随后两年，它亦在这项公路耐力赛创出佳绩。
连着原装V12引擎、原装波箱（变速箱），这辆250 GTO在RM Sotheby’s上拍，估价US$4,500万 - 6,000万。经过10分钟的电话委托争夺战后，连佣以US$4,840万成交，打破邦瀚斯（Bonhams）于2014年创下的纪录。
2014年，一辆1962年法拉利250 GTO Berlinetta（上图）在邦瀚斯上拍，连佣约US$3,810万成交，当时刷新了汽车拍卖纪录。
拍卖史上最贵汽车
1962年 法拉利 250 GTO
拍卖行：RM Sotheby's
专场：Monterey 2018
拍卖日期：2018/8/25
拍品编号：247
估价：US$45,000,000 - $60,000,000
成交价：US$48,400,000