佳士得亚太新总部揭幕在即之际，这家龙头拍行同步进行了一项重大收购。行方日前公布，他们已跟专营汽车的美国拍卖行Gooding & Company达成收购协议，後者将于收购完成後更名为Gooding Christie’s。
现时，全球最大型的综合性拍卖行之中，基本上只得苏富比和邦瀚斯经营名车拍卖。如今佳士得重返战团，且看会在这个奢侈品版块掀起怎样的风云。
至于是次收购所涉的金额，乃至股份分配等详情，官方暂时未有公布。
2018年，1935 Duesenberg SSJ，成交价：US$2,200万︱美国汽车拍卖纪录
2021年，一辆McLaren F1在Gooding ＆ Company以US$2,046.5万成交，创下麦拿伦车款的拍卖纪录
一辆来自1967年的丰田2000 GT，在Gooding ＆ Company以US$253.5万易手，成为拍卖最贵日本车
有关注汽车拍卖的读者们，相信对于Gooding & Company这名字不会陌生。这间拍行创立于2003年，2004年在美国加州圆石滩车展（Pebble Beach Concours d’Elegance）举行首次拍卖，此後20年一直是圆石滩车展的官方汽车拍卖主办商。
历年来，Gooding & Company槌下见证着不少天价汽车成交。举如：
- 2018年，1935 Duesenberg SSJ，成交价：US$2,200万︱美国汽车拍卖纪录
- 2021年，1995 McLaren F1，成交价：US$2,046.5万︱麦拿伦车款拍卖纪录
- 2022年，1967 丰田（Toyota）2000 GT，成交价：US$253.5万︱拍卖最贵日本车
回顾2023年数字，Gooding ＆ Company全年举办三场现场拍卖、两场网上拍卖，合共斩获US$1.94亿总成额，成交率达93％，平均每辆上拍汽车的成交价超过US$49万。
这数字相对于佳士得2023年度总营业额US$62亿，虽然是微不足道，却反映行方有意「重返」汽车拍卖版块的意愿。
事实上，佳士得在2007年之前，亦有惯常举行汽车拍卖专场，Gooding & Company创办人之一David Gooding起初便是佳士得汽车拍卖部门一员，时间长达11年，位至汽车部门环球主管。
2000年，David Gooding加盟另一汽车拍卖行RM Auctions（如今已由另一巨头苏富比收购），担任主席。2003年，他则自立门户与妻子Dawn Ahrens共同创立Gooding ＆ Company。换句话说，今次收购可说是让David Gooding重投老家怀抱。
David Gooding自立门户之前，曾在佳士得任职
对于Gooding & Company而言，这次收购无疑有助他们将业务扩展到更多不同地区，尤其是奢侈品拍卖成交额屡创新高的亚洲地区。目前，Gooding ＆ Company的三场现场拍卖，只在美国加州圆石滩、佛罗里达州Amelia Island及伦敦三地举行。佳士得的业务网志遍布全球各地，行方更可藉着今次收购，在亚洲市场开拓汽车拍卖业务。
关于这次收购，佳士得行政总裁施俊安（Guillaume Cerutti）表示：「佳士得长期以来一直很欣赏Gooding & Company品牌及其营运方式。David Gooding和团队在过去二十年间所创造的辉煌成就令全球藏家都深感敬佩，因此他们选择加入佳士得令我们感到莫大的荣幸。我们相信双方资源结合将带来诸多机会，推动全球业务显着增长。」
Gooding & Company共同创办人暨总裁David Gooding指出：「二十一年前，我们以诚信、品质和热忱为核心创立了Gooding & Company，正式踏入汽车收藏市场。我们在这一行业中的高速增长令我深感自豪，我坚信佳士得的收购将推动我们持续发展，持续引领全球汽车收藏市场。我十分期待与Guillaume及佳士得团队通力合作，带领Gooding & Company迈入全新时代。」
Artemis集团主席François-Henri Pinault表示：「我很高兴见证佳士得收购Gooding & Company。David Gooding及其团队的雄心壮志与佳士得一拍即合，同时也与Pinault家族长期在艺术和文化、精品和生活方式等领域投资的其他事业一脉相承。我们很欣慰能够支持Gooding & Company的发展并探索新的合作机会。」