早前跟大家重温去年的汽车拍卖，一部法拉利经典赛车250 GTO，去年以US$4,840万（RMB 3.25亿）天价成交，成为拍卖史上最贵汽车。

言犹在耳，今个月就到它的后继者、法拉利275 GTB的原型车，接力于美国上拍，估价US$600万 - 800万（RMB 4,040万 - 5,380万）。此车神隐25年后再现人前，能否引来一众法拉利藏家疯抢？

这部275 GTB是275车系的原型车

先不论估价高低，即将上拍的275 GTB其实大有来头，于1964年出厂，是法拉利用作研发及测试275车系的原型车，称作Prototipo，仅此一部。它亦是唯一一部被带到蒙地卡罗拉力赛的法拉利275 GTB。

若以简单一句总结275 GTB，它是一部美貌与性能兼备，在当年拥有最先进技术的街车。就如车坛经典、250 GTO一样，275 GTB的车身由著名跑车设计公司Pininfarina设计，与法拉利总部一街之隔的设计公司Scaglietti操刀制作。

整个275 GTB车系，拥有长、短车头；双凸轮轴、四凸轮轴；以及开篷版本和比赛版本等。今次上拍的275 GTB，可说是整个车系的基础，是第一部出厂，用作研发、测试及宣传的原型车，车身号码06003。

275 GTB与250 GTO同样是采用前置引擎、后轮驱动布局的双座位跑车。 275 GTB拥有当时最先进的技术，是法拉利首辆具备四轮碟煞、五速波箱连Transaxle后驱系统、独立悬挂系统的车款。

车子沿用当年的3.3公升Tipo 213  V12引擎

以一副3.3公升Tipo 213  V12引擎作动力来源，这部275 GTB 1966年被带到蒙地卡罗，参与第35届蒙地卡罗拉力赛，在雪路上飞驰。可惜最终因动力传动系统故障，未能完成赛事。

此后这部275 GTB返回厂房保养维修，未有参与其他赛事。车子随后经历多次转手，于1994年由现藏家购入，自此一直没再作公开展示，可谓神隐了25年。

蒙地卡罗拉力赛吸引多人围观

275 GTB在雪地上飞驰

目前此车仍然保留当年参与蒙地卡罗拉力赛的状态，包括额外加装的头灯、强化玻璃等，引擎仍然是当年那一副。车身颜色仍保留当年原型车独有、极其抢眼的鲜黄色。车头盖及车身仍可见车身号码43及蒙地卡罗拉力赛的标签。

虽然这部275 GTB对整个车系的发展意义重大，若我们以估价论之，却算不上最贵的级别。拍卖目录则指出，此车行驶前需先接受机械检查，估计近年一直未有启动行驶。

为参加拉力赛，额外加装头灯

以此车的历史价值及罕有程度而言，估价不算最贵那一群。或许行方认为买家需额外花费作检修，所以把估价定得较低。给大家一个数字作参考，资料显示，法拉利275车系一般的成交价约US$100万 - 400万。此车算不算值得投资，留待大家思考。

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1964年 法拉利 275 GTB

拍品编号：143
估价：US$6,000,000 - $8,000,000

拍卖行：Gooding & Company
场次：Scottsdale 2019
地点：美国凤凰城
拍卖日期：2019/1/18 - 19