美国加州年度车坛盛事—蒙特雷汽车周（Monterey Car Week）举行在即，RM Sotheby’s这节庆期间举行的汽车拍卖，一辆来自1950年代的法拉利（Ferrari）战车成为焦点所在。
这辆法拉利410 Sport Spider估价达US$2,500万 - 3,000万（RMB 1.68亿 - 2.02亿），领衔一连两天的汽车拍卖。美国车坛传奇人物Carroll Shelby曾驾驶此车赢得多次冠军，并引述「法拉利之父」Enzo Ferrari之言：此车是我制造过的最佳法拉利。
Lot 355｜1955 法拉利（Ferrari）410 Sport Spider
估价：US$25,000,000 - 30,000,000
或许有看过荷里活电影《極速車王》（Ford vs Ferrari）的读者会问，Carroll Shelby不是协助福特制作GT40，在利曼赛事里击败法拉利吗？为何他会驾着法拉利参加赛车？
这里值得说明一下，电影的故事背景发生于1960年代，Carroll Shelby驾驶法拉利参加比赛的时间，则是1950年代。当年他尚未当上汽车设计师，而是一位赛车手。
荷里活电影《福特决战法拉利》，Carroll Shelby（左）一角由Matt Damon饰演
Carroll Shelby驾驶410 Sport赢得多场赛事
Carroll Shelby驾驶410 Sport赢得多场赛事
时间回到1956年，Shelby应美国赛车手John Edgar邀请，加入对方的私人车队，参加美国赛车协会SCCA赛事。
1956年8月，Shelby首度驾驶法拉利410出赛，即在西雅图取得冠军。总计1956、1957两季赛事，Shelby驾着这辆法拉利410取得8次冠军，10次以三甲完成赛事，并连续两年获美国运动杂志《Sports Illustrated》选为美国年度车手。 Shelby受访时曾形容：「这辆法拉利跑起来根本无可匹敌。」
Shelby的成功吸引了Enzo Ferrari的关注，后者多次在赛事后致电祝贺。 Shelby在车子油箱写道：「Enzo Ferrrai告诉我，这是他制造过最好的一辆法拉利。」
Shelby的赛车手生涯到1960年结束，他因健康原因选择退役，并于1962年开设Shelby American品牌，自行设计及生产高性能汽车，后来协助福特制作GT40击败法拉利，成为车坛传奇。
车身由意大利设计师Sergio Scaglietti设计及制造
车身由意大利设计师Sergio Scaglietti设计及制造
这辆410到底有何厉害？我们得从它的生产背景说起。1950年代，Enzo Ferrari为了赢得世界跑车锦标赛，遂着手研发一辆同时能够征服赛车场和越野路段的战车。因为赛事除了在各地赛车场举行，其中一站赛事是横越墨西哥的五天拉力赛Carrera Panamericana。410 Sport Spider正是这背景下的产物。
法拉利为此车研发Type 519/C底盘，以低重心管状架构及短轴距设计，应付越野路段复杂多变的路况。车身由意大利设计师Sergio Scaglietti设计及制造。车子配备的4.9公升V12引擎，引入当年F1引擎每汽缸双火嘴点火的设计，能够产生接近400匹马力。法拉利根据上述配置，制作了两辆410 Sport Spider，Shelby驾驶的那一辆乃其中之一，亦即今回拍卖的车子。
车子配备的4.9公升V12引擎，引入双火嘴点火设计
虽然法拉利为比赛做足准备功夫，但车子原订参与的1955年的Carrera Panamericana拉力赛最终却没有举行。事因同年利曼赛事期间发生严重意外，一辆平治300 SLR冲出赛道撞向观众席，夺去83条人命，180人受伤。危险程度比利曼有过之而无及的墨西哥拉力赛因而取消。
顺带一提，存世只得两辆的奔驰300 SLR原型车，其中一辆今年5月以€1.35亿（RMB 9.6亿）天价成交，大幅刷新汽车拍卖纪录。
梅赛德斯-奔驰 300 SLR原型车，今年5月以€1.35亿天价成交
油箱仍保留Carroll Shelby亲笔写下的字句
两辆410 Sport Spider转为参与翌年世界跑车锦标赛。是次上拍的一辆，由阿根廷F1冠军车手Juan Manuel Fangio及意大利F1车手Eugenio Castellotti驾驶。可惜，两辆车子最终都因为传动系统故障而退赛。首战失利之后，法拉利决定将两辆410售予私人车队。自组私人车队的看准机会，向法拉利购入其中一部，并交予Carroll Shelby驾驶，结果大放异彩。
Shelby退役后，John Edgar将车子售予新主。惟后来因赛会改例，不许开篷车参赛，这辆法拉利410亦宣告退役。随后数十年，此车历经数次转手，期间曾经过修复。如今车子仍然保持当年参赛的模样，Carroll Shelby写上亲笔字的原装油箱仍然保留。
同场上拍的还有七届世界一级方程式（F1）冠军舒马赫驾驶过的法拉利F1战车F300，估价US$600万 - 800万（RMB 4,000万 - 5,400万）。舒马赫驾驶此车出战1998年度F1赛事，赢得四个分站冠军。
Lot 342｜1998 法拉利（Ferrari）F300
估价：US$6,000,000 - 8,000,000
要数法拉利的赛车历史，7届F1世界冠军、车神舒马赫于1996年至2006年效力法拉利，期间连续五次夺得总冠军，为法拉利车队写下辉煌一页。
今回拍卖的F300来自1998年度赛事，底盘编号为187。当年的F1引擎仍采用V10规格。不少F1车迷钟情这段时期的F1战车，高速行驶的引擎声响，远比现时F1赛车采用的V6混能Turbo增压引擎，更加雄壮响亮。
F300的3.0公升V10引擎，转速可达每分钟17,500转，产生800匹最大马力。舒马赫驾驶此车录得四战全胜的完美纪录，在加拿大、法国、英国、意大利四个分站俱夺冠而回。
车身仍有舒马赫的名字
舒马赫驾驶此车四战全胜
舒马赫成功在F1开创法拉利王朝
此车退役后，1999年由前藏家购下。历经十多年，此车仍然保持当年参赛的模样。
回顾过往舒马赫法拉利F1战车的成交纪录，可数2017年在纽约苏富比上拍的F2001。当年F2001获安排于当代艺术晚拍登场，估价US$400万 - 550万，最终连佣以US$750万（RMB 4,970万）成交。
顺带一提，舒马赫2013年因滑雪意外，一度昏迷不醒，至今仍未康复，神隐至今未有露面。
其他精选车款
Lot 339｜1958 法拉利（Ferrari） 250 GT LWB California Spider
估价：US$7,500,000 - 8,000,000
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估价：US$5,000,000 - 7,000,000
Lot 334｜1985 法拉利（Ferrari）288 GTO
估价：US$3,750,000 - 4,250,000
Lot 337｜1954 法拉利（Ferrari）625 F1
估价：US$3,000,000 - 4,000,000
Lot 331｜1992 法拉利（Ferrari）F40
估价：US$2,500,000 - 2,900,000
Lot 341｜1991 捷豹（Jaguar） XJR-15
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Lot 210｜1984 林宝坚尼（Lamborghini）Countach LP5000 S
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Lot 216｜1994 日产（Nissan）Skyline GTR "JGTCC-GT1" 长谷见昌弘车队
估价：US$500,000 - 550,000
拍卖详情
拍卖行：RM Sotheby's
专场：Monterey
拍卖日期：2022/8/18-20
拍卖地点：美国加州蒙特雷