今年世界一级方程式（F1）赛车，法拉利凭着战车的强劲战斗力，把主要对手之一奔驰（Mercedes-Benz）抛离在后。但在拍卖场上，这德国品牌终于成功击败法拉利，夺走拍卖最贵汽车宝座。
一辆1955年Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé原型车，月初以€1.35亿（RMB 9.6亿）令人匪夷所思的天价成交，大幅刷新法拉利250 GTO保持的汽车拍卖纪录。
这辆已有67年历史的原型车，收藏于奔驰位于德国斯图加特（Stuttgart）总部的车库里。是次拍卖亦定于斯图加特的奔驰博物馆举行，仅限获邀请贵宾到场竞投。
拍卖早于本月初举行，及至近日拍卖行RM Sotheby’s及平治才公布消息。行方采取如此隐密安排，原因未知。不过，成功投得车子的买家承诺，未来有特别需要时可把之公开展出。
明星拍卖官Oliver Barker为这场拍卖举槌
拍卖最贵汽车｜1955年 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé原型车
制造年份：1955
成交价：€135,000,000
拍卖行：RM Sotheby's
拍卖日期：2022/5/5
拍卖地点：德国斯图加特平治博物馆
说到奔驰最经典的车款，相信不少车迷都会想起鸥翼门设计的300 SL。这次天价成交的300 SLR，同样是1950年代产物，同样采用鸥翼门设计，数量却远比300 SL罕有，Uhlenhaut Coupé原型车世上只得两部，俱由奔驰收藏。
300 SLR根据奔驰1955年F1战车W196 R改装而成，5届F1冠车车手Fangio亦曾驾驶此车出赛。此车的主要改动包括将单座位开放式设计，改成两座位鸥翼门硬顶；引擎容量由2.5公升扩大至3.0公升，最大输出马力可达310 PS，极速高达290 km/h。以1950年代而言，已是相当夸张的数字。
今次拍卖的300 SLR 属Uhlenhaut Coupé原型车，根据主工程师Rudolf Uhlenhaut命名，只制作了两部。一部由奔驰收藏，另一部则由Uhlenhaut自用。
当年曾经流传一件轶事，Uhlenhaut从斯图加特赶往慕尼黑开会，他驾着一辆300 SLR仅花一小时左右便完成270公里的行程，抵达慕尼黑。德国的高速公路不设车速限制，一般而言，穿梭两地需时2小时30分钟。
平治F1战车W196
其中一辆300 SLR原型车由Rudolf Uhlenhaut自用
Rudolf Uhlenhaut
两辆Uhlenhaut Coupé原型车，多年来俱由奔驰收藏。一辆用作奔驰博物馆的展品，另一辆则收藏于车库内。这辆原型车今回拍卖放售，令不少汽车收藏家大感意外。
有传媒报道指，英国汽车收藏家Simon Kidston向奔驰董事局游说了18个月，建议他们放售此车，终于获得董事局首肯。身兼汽车顾问及经纪人的Kidston，最终亦在拍卖当天替他的客户投得此车，创下汽车拍卖最贵纪录。
是次拍卖所得，将用作成立奔驰慈善基金（Mercedes-Benz Fund），供研究及教育环保与减碳的年轻一代作奖学金之用。
目前汽车拍卖最贵三甲如下：
- 1955年Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé｜成交价：€135,000,000｜拍卖日期：2022/5/5
- 1962年法拉利Ferrari 250 GTO｜成交价：US$48,405,000｜拍卖日期：2018/8/26
- 1962年法拉利Ferrari 250 GTO｜成交价：US$38,115,000｜拍卖日期：2014/8/14
1962年法拉利Ferrari 250 GTO｜成交价：US$48,405,000｜拍卖日期：2018/8/26
1962年法拉利Ferrari 250 GTO｜成交价：US$38,115,000｜拍卖日期：2014/8/14