近年车坛吹起一股日本车热潮，各个东瀛汽车品牌推出过的经典车款，在二手市场越卖越贵。这股热潮不限于亚洲，远在美国的汽车拍卖，近日更写下了日本车款的拍卖纪录。

一辆来自1967年的丰田（Toyota）2000 GT，以US$253.5万（RMB 1,600万）破纪录价钱易手，价钱甚至比法拉利（Ferrari）今年新推出的限量超跑Daytona SP3更贵，后者官方定价为US$226万。

这辆已有55年历史的丰田老爷车为何别具价值？下文逐步为大家解答。

这辆2000 GT以US$230万落槌，成为拍卖场上历来最贵的日本车

1967 Toyota-Shelby 2000 GT

制造年份：1967
估价：US$2,750,000 - 3,500,000
成交价：US$2,535,000

事实上，2000 GT在丰田的品牌历史、乃至整个日本汽车业发展有着相当特别的地位，可谓日本国宝级跑车。时间回到1960年代，日本汽车工业处于急速发展的阶段。丰田希望旗下车款能够跟主导车坛的欧洲跑车竞争，遂着手研发2000 GT。

2000 GT搭载的2.0公升引擎由丰田与Yamaha（编按：此乃音乐生产商Yamaha的子公司，专门生产引擎）合作设计，最大输出150匹马力，极速可达220 km/h。马力虽然未及同时期的法拉利、保时捷等欧洲品牌的跑车，但凭着轻巧车身及低重心设计带来的极佳操控性，已令不少车坛中人对日本车改观，视之为日本制造的首辆纯种跑车。

此车更成为1967年占士邦电影《007之雷霆谷》的占士邦车。当年饰演占士邦的演员肖恩·康納利身高达1.88米，难以坐进车身矮小的2000 GT。因此，当年用作拍摄的车子，削去车顶变成开篷版本。

低重心设计为2000 GT带来极佳操控性

当年用作占士邦车的2000 GT，削去车顶变成开篷版本

由1967-1970年的三年生产期，丰田合共制作了351辆2000 GT。今回创下拍卖记录的2000 GT，乃是1967年出厂面世的第一辆。此车与另外3辆2000 GT，均用作宣传用途，被带往美国参与SCCA量产车赛事。

丰田更特地委托美国汽车设计师Carroll Shelby，操刀改装2000 GT，令之在赛道上更具竞争力。 （编按：这位Carroll Shelby正是替福特研发GT40赛车，最终成功击败法拉利的那位。）这亦解释了此车称作Toyota-Shelby 2000 GT的原因。

Carroll Shelby为这辆2000 GT的排气管、制动系统、避震器等部件作了多项改装，马力调高至210匹，可惜在当年的赛事不敌保时捷，未能取得胜利。

美国汽车设计师Carroll Shelby

经改装后，车子的引擎马力增至210匹

现藏家将车子修复至当年出赛的模样

此车从赛场退役后，只经历两次转手。现藏家于1980年购下这辆2000 GT，并将整辆车子逐个部分修复，重回当年在赛场的配置及改观，一直收藏至今。

直至今回此车才首次登上拍卖，估价US$275万 - 350万。虽然最终车子只以US$230万落槌，连佣成交价US$253.5万，亦未触及低估价，已足够成为历来最贵的一辆日本车。

首辆出厂的首辆2020版本丰田Supra，以US$210万成交写下拍卖纪录

此前的日本车拍卖纪录同样是由丰田车款保持。 2019年，丰田旗下跑车Supra推出2020新版本之际，让首辆出厂的车子在美国汽车拍卖行Barrett-Jackson的年度慈善拍卖举槌，最终以US$210万易手。买家是Barrett-Jackson的CEO Craig Jackson。

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拍卖详情

拍卖行：Gooding & Company
拍卖地点：美国佛罗里达州Amelia Island
拍卖日期：2022/3/5