早前介绍过，一辆出厂26年只行驶了不足390公里的McLaren F1（迈凯伦F1）在美国加州拍卖，预期成交价高于US$1,500万。这辆McLaren F1恍如「时间囊」般，仍然保持原装状态、配件齐备。

结果，这辆拥有独一无二紫褐色车身的McLaren F1，连佣以超越预期的US$2,050万（RMB 1.33亿）高价成交，创下迈凯伦车款的拍卖纪录。

Lot 29｜1995 McLaren F1

制造年份：1995
行方预期成交价高于US$15,000,000
成交价：US$20,465,000

McLaren F1可说是90年最具代表性的超级跑车。参考F1赛车的中置司机位，乘客位设于司机位两旁，可谓前无古人的大胆设计。配合流线形车身，奠下了人们眼中超级跑车的形象。

迈凯伦这英国汽车品牌本为赛车制造商，在F1赛事打出名堂。 McLaren F1乃迈凯伦生产超跑的起步点，是迈凯伦制作的第一部量产超级跑车。

直至80年代末至90年代初，当时迈凯伦集团主席Ron Dennis下旨，要制作一部令其他汽车制造商望尘莫及、完美的量产跑车，更表明不设任何规限。 McLaren F1正是这背景下的完成品，成为1990年代最具代表性的超级跑车之一。

司机位置于正中，乘客位设于司机位两旁

中置司机位设计取自F1赛车

为了减轻重量，McLaren F1以碳纤维及铝材制作车身及底盘，这做法后来获各大超跑制造商仿效，几乎变成了制作超跑的基本配备。

引擎方面，迈凯伦选择与德国宝马（BMW）合作，交由他们特别设计一副V12自然吸气引擎。 6.1公升排气量，能够挤出最高627匹马力，极速高达240英哩（约380公里），至今仍然是世上最快的自然吸气（NA）量产跑车。

6.1公升V12自然吸气引擎出自德国宝马（BMW）

车子26年来行驶了不足390公里，数字极低

McLaren F1绝对是「贵精不贵多」之作，由1992年至1998年停产，仅制作了106辆，其中64辆为街道版本，包括今次拍卖这一辆。其余分别为GTR赛车版本、加入赛车改装的LM，以及加长车尾的GT等不同版本。

今次拍卖这辆McLaren F1，底盘编号为029，属64辆街道版本之一。紫褐色车身乃是独一无二，命名为Creighton Brown，亦即已故麦拿伦商业总监的名字。

接近US$2,050万的成交价，超越了2019年在RM Sotheby's以US$1,980万成交的McLaren F1 LM，成为历来拍卖场上最贵麦拿伦车款。

McLaren F1 LM，2019年在RM Sotheby's以US$1,980万成交

Creighton Brown紫褐色车身乃独一无二

这辆McLaren F1得以高价成交的一个重要因素，就是行驶哩数极低。由此车1995年出厂起计，行驶少于390公里，26年来平均每年只行驶15公里，非常夸张。

此车首任主人来自日本，车子大部分时间都待在这位藏家车库，罕有公开露面。车子仍然保持原厂状态，就连当年配备的原装Goodyear Eagle F1轮胎依然健在，未有更换。相信这便解释了车子为何仍然保持极低哩数。

Lot 36｜1959 法拉利（Ferrari）250 GT LWB California Spider Competizione

制造年份：1959
估价：US$10,000,000 - 12,000,000
成交价：US$10,840,000

同场还有一辆经典法拉利开篷跑车，以US$1,000万以上价钱成交。一辆制于1959年的法拉利250 GT LWB California Spider Competizione，连佣以逾US$1,080万（RMB 7,050万）易手。

经典法拉利绝对是汽车拍卖的常客，专为比赛而设的车款价钱更是夸张。车子名字最后的「Competizione」，正是厂方为比赛而设的特别版本。

据统计，法拉利在1957 - 1962年生产期间，总共制作了106辆California Spider，其中50辆为长轴距（LWB）版本，其余为短轴距（SWB）版本。在50辆LWB版本当中，只得10部为「Competizione」的赛车版本，今次拍卖这辆正是其中一例。

此车最初是按意大利车手Dott. Ottavio Randaccio的要求特别订制，马力较一般California Spider LWB高出20至30 hp。

---

拍卖详情

拍卖行：Gooding & Company
拍卖地点：美国加州Pebble Beach
拍卖日期：2021/8/14 - 15