福特（Ford）年前推出Ford GT，平地一声雷，车迷无不为之惊艳，没想到这间美国车厂能打造如此超凡的超跑。其实半个世纪以前，福特就曾经凭旗下跑车，成功击溃法拉利王朝，震撼整个车坛。这款成就传奇的跑车，就是GT40。

福特和法拉利，前者是美国民用车业龙头，后者为意大利赛车殿堂，相隔一整个大西洋的距离，本来毫不相干，怎么会结下梁子？这宗车坛恩怨，还得由60年代初谈起。

话说法拉利在始创人安索‧法拉利（Enzo Ferrari）带领下，称霸赛车世界，名声响遍天下。不过赛车是非常烧钱的玩意，法拉利为了寻找金主，主动邀请福特注资。

福特二世（左）与安索‧法拉利（右）

福特当时由福特二世（Henry Ford II）主持，这位第三代传人对法拉利相当有兴趣，又希望进军欧洲市场，于是著手与对方商讨协议，开始核算法利拉车厂的资产及相关法律问题。福特二世满以为水到渠成之际，法拉利却突然单方面宣布拒绝福特的投资。

安索‧法拉利本身是位车手，和福特的交易中，他什么条件都可以答应，唯独是不愿意交出赛车队伍的控制权。就因为他对赛车的热情与执着，本来两情相悦的交易最终临门告吹。法拉利当时是赛车的代名词，福特却是民用车工业，安索‧法拉利的坚持，不难理解。

图中的Lola Mk6 GT，正是GT40原型

岂料这份执着与热情，却唤起了福特二世的怒火：法拉利，买是买不到，但打是打得倒吧！何况在核算法拉利资产时，福特已经花了数百万美元。别忘记那是50年前，数百万美元是很多很多钱了。福特的王子复仇记就由这道怒火燃起序幕，舞台是历史悠久的勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans，下称勒芒赛），手中利剑就是GT40。

由于跑车并非福特擅长的领域，所以GT40是以英国车厂Lola的Mk6 GT为原型而打造。 1964年，福特派一辆GT40试阵勒芒赛，结果因起火而无法完成赛事。 1965年，福特准备充足，派出多辆改装版GT40出赛，正式挑战法拉利。

可惜事与愿违，出赛车辆因故障问题，无一完成赛事，全军尽墨，勒芒赛仍然是意大利车厂天下。

1966年勒芒赛，三辆GT40囊括一、二、三位。图中金色车身的，正是今次上拍的那辆

1966年勒芒赛，今次上拍的GT40

1966年勒芒赛，今次上拍的GT40

福特于是著力改良GT40，包括把V8引擎由4.2L/4.7L换成7L版本，打造出GT40 Mk.II，于1966年再战勒芒赛。大赛前夕，福特二世向下属发出最后通牒：「You better win」（你们最好胜出）。收到大老板这样的讯息，福特车队都抱着「不成功便成仁」的心态上场。

1966年6月19日，福特创下加奇迹，三辆GT40 Mk.II囊括勒芒赛的一、二、三位，终于在赛车界吐气扬眉。接着的1967、68、69年，GT40 Mk.II「再下三城」，三年都顺利在勒芒赛摘桂。自此，GT40成为传奇跑车。

今次上拍的GT40，正是1966年在勒芒赛夺得第三位的那一辆，如今估价US$900万- 1,200万（RMB 6,000万- 8,100万），将于8月24日在RM Sotheby's蒙特雷专场拍卖。

 

1966 Ford GT40 Mk II

拍卖行：RM Sotheby's
专场：Monterey（蒙特雷）2018
拍卖日期：2018/8/24
拍品编号：124
估价：US$9,000,000 - 12,000,000