荷里活型男史蒂夫·麦奎因（Steve McQueen）对赛车的无比热爱，不但可见于他参演的电影，他甚至担任车手，参加正式赛事。 1971年赛车电影《极速狂飙》（Le Mans），将这举世知名的耐力赛事，活现观众眼前。

他在片中驾驶保时捷917K赛车，令不少车迷留下深刻印象。英国一间机械公司，花9年时间重制经典战车，最近成功带到道路上飞驰。他们将制作更多部重制版本，售予车迷。车子虽为符合现代安全要求，作了一些改动，厂方表示还原度仍然高达95%。

保时捷917K赛车重制版本

重制版本能够在道路合法驾驶

1971年赛车电影《极速狂飙》

读者们对勒芒耐力赛留下印象，或许来自去年荷里活电影《福特大战法拉利》（Ford vs Ferrari），福特与法拉利两大车厂，在1960年代勒芒赛事争霸的故事。

麦奎因的《极速狂飙》则来得更贴近真实，更具原始味道。这套1971年公映的电影，部分场面于1970年勒芒赛事期间拍摄，更邀请了5届勒芒冠军车手Derek Bell，在戏中担任车手。

麦奎因在戏中担任赛车手

电影将耐力赛的实境活现人前

Gulf车队蓝色车花的保时捷917K

据说麦奎因原计划在拍摄同时，与英国传奇车手Jackie Stewart合作，一同驾驶保时捷917K参与赛事，惟最终因保险问题未能成事。在电影中，麦奎因饰演的赛车手Michael Delaney，坐驾为Gulf车队蓝色车花的保时捷917K。

当年用作拍摄测试车的917K，2017年以US$1,400万（RMB 9,400万）天价成交，这价钱绝非一般车迷能够承担。

当年的拍摄测试车早前以天价成交

现成的赛车买不到，自行重制总可以吧。英国汽车工程师Dave Eaton，2011年从eBay购入一副以917K为蓝本的重制车壳，并与另一位工程师John Hartland联手，重制一部能够在一般道路行驶的917K。

两人先从车架起步，参照原装设计图，用220条钢管组成管式车架。但为了符合道路行驶的安全要求，用料以铬钼合金钢材代替铝合金。虽令车架重量比原版增加90 kg，却让车架更坚固。

220条钢管组成管式车架

改用964系列的6汽缸引擎

同样为了符合英国交通部门的安全要求，两人替车子加装可调式侧镜、警示灯等，亦加装了暖气装置。引擎方面也作了重大改动，由于917K采用的5.0公升水平对向12汽缸引擎成本太高，遂换成911跑车964系列的3.6公升6汽缸引擎。

虽然作了诸多改动，但这部重制版917K的还原度还是非常高，最重要一点是它能够合法在道路上行驶。 2018年，此车更获英国汽车盛事Goodwood Festival of Speed采用为场内汽车雕塑。

重制版917K获Goodwood Festival of Speed采用为场内汽车雕塑

这部重制版917K，现已在英国道路上行驶

目前，两人所设的机械公司Icon Engineer计划制作更多重制版917K，供车迷购买。单购底盘及车身索价£9.5万（RMB 80万），连同引擎及其他零件的完整版本，索价£20万（RMB 165万），现已接受预订。

价钱是否合理，留给各位读者思考。他们表示，此车每年制作不会多过5部，总数亦只会制作60部。